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2021年中国交通运输业市场形势及发展趋势分析:港口货物吞吐量快速增长“图片” 货币基金净值

时间:2021-03-13 19:37:33作者:佚名

2020年,受疫情影响,交通运输主要指标波动较大,在年初大幅下降后继续上升。全年运输投资实现正增长,货运量基本恢复到上年水平,港口货物吞吐量继续保持快速增长态势。

交通固定资产投资增长迅速

按照“夯实基础、增加动能、长期受益”的原则,中国不断推进川藏铁路、西部新陆海通道、沿边沿江沿海通道、跨海跨湾通道、综合交通枢纽等重大工程建设,做好交通项目“保在建、促新发展、强储备”工作, 努力保持交通投资规模合理增长,优化交通投资结构,加大对全国综合立体交通网络建设的支持力度。

据交通部初步统计,2020年我国交通运输固定资产投资将达到34752亿元,同比增长7.1%。运输方式方面,公路水路固定资产投资25883亿元,同比增长10.4%,铁路和航空运输固定资产投资均出现负增长。

全国货运量增速放缓

在货物运输方面,中国以多式联运为重点,以基础设施立体互联为基础,努力推动形成“适铁、适公、适水、适空”的运输格局,发展绿色运输,推进散货和中长途货物“转铁”、“转水”,优化运输结构。

2020年全国货运总量达到463.45亿吨,同比下降0.5%,基本覆盖了疫情造成的缺口。运输方式方面,民航货运量同比下降10.2%,公路和水路货运量分别下降0.3%和3.3%,铁路货运量同比增长3.2%。

港口货物吞吐量迅速增长

中国港口货运规模多年居世界第一,形成五大沿海港口群,建设了一批专业化、规模化、现代化的港区。以港口为枢纽的航运服务网络已遍及全球,显著增强了城市经济社会发展和区域经济协调发展的辐射和带动作用。

2020年,全国港口完成货物吞吐量145.5亿吨,同比增长4.3%;国内外贸吞吐量分别达到100.5亿吨和45亿吨,同比分别增长4.4%和4.0%;集装箱吞吐量达到2.6亿标准箱,同比增长1.2%。国内港口货物吞吐量保持了较高的增长趋势。

目前国内港口物流已经逐渐突破简单的装卸货物功能,发展成为具有综合服务功能的物流园区或物流中心。各大港口物流园区借助现代运输工具、各种先进的物流仓储技术和自动装卸设备,将物流产品运输到港口,形成功能全面的物流园区或物流中心,将货物转运到国内外其他地区,通过现代运输主线聚集仓储、包装、运输、信息服务的港口物流服务中心或其相关物流园区,使其成为更高层次、更好服务的物流网络节点。

这样既能满足客户的个性化需求,又能延伸服务链,增加货物在港口中转过程中的价值,增强港口物流功能,使港口货物吞吐量规模逐年保持增长。

交通运输行业发展趋势

2021年1月,交通运输部发布《关于构建服务业发展新格局的指导意见》,提出加快形成现代化、高质量的全国综合立体交通网络,加快完善现代交通运输物流体系,推动交通运输跨境、跨行业一体化深入发展。交通运输开放合作水平明显提高,统一开放的交通运输市场建设加快。交通运输已成为形成完整内需体系的坚实支撑,成为国内国际双循环相互促进的重要环节,成为产业链供应链安全稳定的基石

(文章来源:前瞻产业研究院)


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