首页 > 股票资讯 正文

“青岛新生红旗”是中国不朽的汽车品牌——红旗历史简介 联美控股股吧

时间:2021-03-25 02:09:54作者:佚名

发起人CA71

红旗轿车的历史始于1958年。中国第一辆国产车,诞生于一汽,之所以不叫“红旗”叫“东风”,是因为毛泽东董事长当时对世界形势发表了著名的声明:“东风压倒西风”,取名为CA71。

1958年8月,中央政府在庆祝中华人民共和国成立10周年之际,急于使用国产轿车,将制造国产轿车的任务交给一汽。一汽工人以吉林工业大学借来的一辆1955款克莱斯勒轿车为蓝本,按照中国民族特色改良后手工制作了一辆轿车。这辆车的动力系统和设备几乎和克莱斯勒的一样。事实上,克莱斯勒汽车是完全拆解的,每个零件都是手工绘制的,然后自己制造。吉林省委第一书记吴德,在全厂欢聚一堂之际,正式为该车命名为“红旗”。9月19日,、李富春、杨、、蔡畅等中央领导视察一汽,并对红旗轿车大加赞赏,该轿车已于当日定型。

CA71是流线型车身,上部银灰色,下部紫红。它配有冷热空气。发动机罩的前部和上部装饰有一条银色的龙。发动机最大功率51 kW,最大转速128 km/h,油耗9升/100km。董事长、林、等中央领导在中南海后花园观看试驾。

第一代

CA72

CA72J1是红旗检阅车的第一代产品(参数|图片)

CA72标志,有五个小红旗,代表工人,农民和商业士兵

1958年8月至1959年5月,一汽的设计师对整个红旗轿车进行了五次系统测试。经过五次测试,红旗轿车原型车正式编号为CA72,是国内第一辆真正的带序列号的红旗轿车,基本奠定了第一代红旗的主要外观风格。这辆车的试生产,周总理特意把法国雷诺公司送给他的车送给一汽做原型车,朱德董事长也把他的捷克斯柯达轿车送给一汽,陈毅副总理把他的奔驰600轿车送给一汽。

CA72的车身完全是自己设计的,非常富有中国民族特色:车身长,黑色,优雅,庄重大方,有国家元首的风范。

汽车前格栅采用中国传统扇形,后灯采用红色宫灯,别具一格。引擎盖上方的标志是三面红旗,迎风飘扬,非常有动感。内饰仪表盘漆福建,胡桃木条环绕,座椅包裹杭州名锦,民族气息浓厚。车身完全自主设计,非常富有中国民族特色:车身修长、黑色、典雅、庄重、大方,具有国家元首用车的风格。汽车前格栅采用中国传统扇形,后灯采用红色宫灯,别具一格。引擎盖上方的标志是三面红旗,迎风飘扬,非常有动感。内饰仪表盘漆福建,胡桃木条环绕,座椅包裹杭州名锦,民族气息浓厚。

红旗标识包括前标识、后标识和侧标识。正面logo是红旗。不言而喻,它代表了毛泽东思想。背面的标志是“红旗”,是从毛泽东借来的,作为1958年5月创办的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72是在翼子板一侧并排标着五个小红旗,代表工农。CA72正面呈扇形,车身造型庄重典雅,尾部为独特的宫灯式尾灯,方向盘中央的向日葵形和尾部标志均为纯金材质,车内采用景泰蓝、福建漆、杭州织锦。发动机是当时具有国际先进水平的V型8缸液冷发动机。

1959年9月,第一批两辆红旗检查车被派往北京,在国庆十周年进行阅兵。红旗巡检车庄重典雅,造型流畅和谐,仍具有巡洋舰的雄伟外观,显示出巡检车的威武气势。

1959年10月1日,首都国庆庆典上,10辆全新的CA72红旗轿车亮相舞台,国内第一辆车的消息被国内外报道。

1960年,该车参加了莱比锡国际博览会。意大利汽车当局评论说:“‘红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’。”迄今为止,“红旗”轿车已被列为世界著名汽车品牌。

1964年,红旗车正式作为礼宾车使用,红旗车赢得了中国第一车的美誉。这辆红旗72双座轿车共生产了198辆车(202辆车)。

CA770(参数|图片)/771/772/773

CA770于1965年研制成功,1966年投产。国家领导人纷纷换上红旗车。按照车号排列,5号车是坐的,8号车是薄一波坐的,13号车是陈毅坐的,15号车是坐的,19号和20号分别献给董和李先念,贺龙坐在43号,郭沫若坐在57号...

红旗CA770三排豪华轿车,全新设计。设计思路是提高整车性能,注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性。发动机排量5.65L,最高时速160km/h。

红旗车的仪表上有天安门广场的标志,实木装饰,配有应时,古典奢华。前排设计冷暖风口,前排座椅后面设计隔墙。后排非常宽敞,配有两个可折叠的防护座椅。

1966年4月,20辆红旗三排豪华轿车被派往北京,周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘坐。同年,在彭真同志的建议下,“三面红旗”的侧标改为红旗,表示毛泽东思想的旗帜。后来文革期间取消,恢复为三面小红旗。

有A770A、CA770B、CA770J、770W、CA770JG、CA770TJ、CA770G、CA770E等。

CA770JG检测车

CA770TJ特种检验车

红旗CA771双排豪华轿车在CA770三排座椅的基础上取消中间隔墙和中间排折叠椅,车内空间布局紧凑;整车通过性和动力性好。1967年成功开发后,一共诞生了127辆车,分布在全国各大城市的政府机构。

1969年,在CA771基础上改进的红旗CA772特种保险车问世。

CA772试制成功,完成了毛泽东主席等中央领导的用车任务。专用安全车具有良好的防弹和安全功能。该车重6吨,一汽自主研发了8升大马力发动机驱动重型车体,从变速箱、驱动桥、轮胎到整个传动系统和底盘都是自己设计制造的。这一系列工作推动了大量项目的进展,如窗户改造、轮胎自修复、汽车空调等。CA772的车身采用特殊钢板,车窗采用特殊玻璃。这种特殊的轮胎即使子弹射入也不会漏气。1971年9月13日,林彪乘坐红旗防弹车从北戴河逃往山海关机场时,警卫开枪拦截了红旗车的玻璃,只留下一个小白点。生产的红旗防弹车只有12辆,当年只有毛泽东、周恩来、朱德、林彪、李先念等乘坐过这种车。

1968年,红旗CA773紧凑型三排豪华轿车研制成功并投入批量生产。由于取消了中间隔墙,缩短了前悬挂和后行李箱,车身总长度比CA770减少了400mm。总共生产了291辆汽车。

CA770W救护车

1979年3月至1980年8月,在原CA770基础上的CA770W救护车(一辆车,专用于协和医院),某国进口的CA770车身缩短、六盏灯的CA774C轿车(未投产),CA630红旗高级旅行车等。,相继产生。

20世纪80年代,福特皮卡上的V8 5.6L发动机进口生产CA770G,但因振动大未投产。CA770G的改进包括电动车窗和后视镜、车厢隔板、林肯仪表板和方向盘、先锋音响等。

1983年,“红旗”因油耗高、成本高、产量低而停产。到那时为止,中国已经生产了20多年的这个品牌的汽车总共有1540辆。

1984年国庆35周年前夕,一汽接到中央紧急指示,为第11次阅兵打造两辆专用红旗检查车。一汽在极短的时间内完成了两辆检车的建造。这种车是红旗770防弹车的改进,装有活动顶棚和升降装置。邓小平乘坐这辆车视察中国人民解放军官兵。而另一辆检查车则由阅兵总指挥秦奇伟乘坐。

红旗CA770参数:7 ~ 8座,长5980mm,宽1990mm,高1620mm,轴距3720mm,前轨1580mm,后轨1550mm,最高时速160km,油耗20L,发动机V8四冲程化油器汽油机,活塞直径100mm,冲程90mm,排量5.65L,最大扭矩420N.m/3000(r/min),后轮驱动,动力转向,自动高

1992年恢复生产20辆大红旗(参数|图片),1994年生产扩展版CA7560LH。

红旗CA7560技术数据:5.65升8缸汽油机,最大功率162kW/4400(r/min),最大扭矩412N.m/2800(r/min),前后驱动,长5980mm,宽1990mm,高1620mm,自重2730kg,最高转速

改装试驾车

20世纪70年代中期,一汽制造了5辆CA774红旗豪华轿车原型车,取代CA770。这五款原型车在外观和内饰细节上都有所不同,车身吸收了当时世界流行的造型风格。没有正式生产。

进入80年代后,随着改革开放,有人认为红旗的原设计过于落后,红旗开始了二次开发,其中之一就是红旗的第一辆中型轿车,CA750。而CA760则是在CA750基础上开发的新一代大型车。这两款车明显有日产杜克Y30的设计特点,不过还好没有投产。在同时开发的三款车型中,这款CA770D是业内最有前景的一款。这辆车是基于当时非常先进的技术。是红旗轿车新一代国产车的候选车型。它有着明显的美国车的设计特点,这款车还没有投产。此后,中国采用了美国常用的凯迪拉克Eldorado(参数|图片)作为新国产车。

第二代CA7460旗舰

1998年11月10日,美国一汽与福特公司联合开发的大红旗CA7460豪华轿车下线。后来发展成红旗的旗舰(参数|图片)系列。

旗舰系列采用V型8缸462发动机,排量4.6L,最大功率198kw,电控4速自动变速器,最大速度185 km/h,0 ~ 100 km/h加速小于10.3s,每100km持续油耗15L。CA7460还配有防滑牵引力控制系统、自动巡航系统、故障监测检测系统、ABS防抱死制动装置、前排座椅双气囊和侧气囊、高档地毯、CD播放器等。作为红旗品牌的最高级别车型,旗舰里的装备也非常豪华。在扩展旗舰里,甚至可以找到电视、VCD、冰箱、酒柜、中墙等设备。但旗舰车型和技术也没有逃过国外车型的影响,从外观和内饰上都能看到林肯联排汽车的影子。

概念车HQD

2005年,全新的大红旗HQD概念车亮相。车的造型明显借用了劳斯莱斯幻影的造型理念。重型C柱和小后窗为后座的贵宾提供了出色的个人隐私和侧面碰撞安全性。高耸的前部和醒目的镀铬散热器格栅非常醒目。修长的前部具有经典豪车的魅力。造型方面,散热器格栅和车身侧面基本和劳斯莱斯一样,而尾部基本保持了老红旗的造型特点。HQD汽车采用全手工制造,全铝车身。据说一汽内部的这款车叫HQE,2008年首次上市。

第三代

HQ3

红旗HQ3,2005年长春车展亮相,是一汽和丰田在第四代马杰斯塔平台上联合开发的高品质豪华商务用车。

由于很多配件和皇冠一样,原本计划在天津一汽和皇冠生产,以降低生产成本,但被叫停,仍在长春生产,计划2006年11月上市。

红旗HQ3车型为CA7300N和CA7430N,搭载V6 3.0(丰田3GR,同天津丰田皇冠)和V8 4.3(丰田3UZ,同雷克萨斯LS430)发动机。其中CA7430N配备了6速自动手动挡,静止在100 km/h时加速只需要7.3秒,另外红旗HQ3还配备了夜视系统。夜视系统工作时,车辆前方的行人或障碍物被后视镜上的近红外摄像头反射,在挡风玻璃下方的显示屏上会显示出一个虚像,尽量能看到车辆前方250米的距离。

我的寥寥数语:红旗品牌从近50年前红旗开起,就已经深入每一个中国后人的心中。在我们贫穷潦倒的时期,中国人民用自己的激情和勤劳的双手,创造了中国不朽的汽车品牌——红旗。改革开放的20年,是红旗品牌在日系车、德系车、美系车的阴影下停滞不前的20多年。是财力吗?是技术吗?我觉得不是,而是我们是否有决心和信心做好自己的民族品牌。事实表明,通过我们的努力,我们将在任何被其他国家封锁的技术方面站在世界前列,神舟六号的两颗炸弹和一颗卫星就是证明。几代人勒紧裤腰带发展起来的民族汽车工业,在过去的20年里,已经成为万国汽车的组装车间!我们不能等待,倾斜,等待惯性向前滑动。中国汽车人,该醒醒了!


以上就是“青岛新生红旗”是中国不朽的汽车品牌——红旗历史简介联美控股股吧的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注琬青股票网其他的资讯!