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蒸汽潜力访谈|吉田小兽:开发新能源不仅仅是在氢丰田的多条技术线上 今日上证综合指数

时间:2021-03-21 18:57:20作者:佚名

丰田汽车公司副总监吉田小兽在接受汽车第一的独家采访时透露,目前新能源汽车的发展方向是多样的。每个地区条件不一样,各地政策不一样,对厂家的要求不一样,消费者的需求也是多样的。所以丰田会开发HEV(混合动力)、p HEV(插电式混合动力)、EV(纯电动)、FCEV(氢能)等等,据报道,丰田在1997年推出普锐斯混合动力汽车后,推出的电动车型越来越多。截至目前,丰田已在全球销售超过1300万辆电动汽车,减少二氧化碳排放量1.03亿吨。

面对中国日益严格的排放政策,丰田推出了卡罗拉双引擎(参数|图片)、 Ralink双引擎(参数|图片)、凯美瑞双引擎(参数|图片)等混合动力汽车。3月份推出了卡罗拉(参数|图片)和雷凌-卡罗拉双引擎E+和Ralink双引擎E+的插电式混合动力车型。在上海车展上亮相的纯电动汽车C-HR和Izawa IZOA的量产版也将于明年正式上线。此外,丰田还在常熟建设了氢加气站,启动了MIRAI燃料电池汽车在中国的实证验证,并积极探索落地可行性。吉田小兽透露,丰田不仅限于乘用车,还将考虑同时开发商用车。

担任丰田汽车公司执行董事、中国亚洲部部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长四个月的上田大郎表示,中国是一个多元化的汽车市场,消费者层次多,差异大,内陆和沿海地区的需求不同,丰田应该加快步伐,满足不同的消费需求。因此,丰田将培养更多的本土人才进行本地化,让他们参与面向中国市场的产品开发过程。关于是否考虑改变合资企业的比例,上田大郎回应道:“对于合资企业,我们将与目前的合作伙伴一起前进,这一想法没有改变。”

在本次上海车展上,丰田展台上的两款MPV姊妹车型ALPHARD Erffa(参数|图片)和VELLFIRE Wilfa备受瞩目。ALPHARD Erffa作为明星“保姆车”,一直在等车或者提价取车。至于将在一汽丰田推出的VELLFIRE Wilfa,达朗上田表示,丰田将在未来增加产能,让消费者尽快拿起汽车。

丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董表示,丰田向移动旅行服务提供商转型,让今天的丰田展台不再是传统汽车厂商的展台,而是实现人人移动的移动服务提供商的展台。这些技术将在2022年北京冬奥会上得到应用和推广,也将陆续应用到丰田的车型上。


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