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「融360」北汽新能源连青峰:新能源汽车的发展进入了痛苦的2.0阶段

时间:2021-04-16 15:13:44作者:佚名

北汽新能源党委副书记、北汽蓝谷(600733)发言人连青峰近日在接受中国证券报采访时表示,汽车行业尤其是燃油汽车的发展已经进入残酷调整的淘汰过程,这也是新能源汽车发展2.0阶段的痛苦时期。在这种情况下,自主品牌需要依靠系统能力的逐步培养,如何构建自己的系统将成为竞争的重中之重。

效率是竞争的关键

2018年,中国汽车市场经历了28年来的首次负增长,今年的形势仍然不容乐观。根据中国汽车工业协会的数据,今年1-7月,汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆,分别下降13.5%和11.4%。业内预测,今年国内汽车市场极有可能面临两位数的负增长。

在这种背景下,BAIC自有品牌欢迎整合和升级。北汽集团将推出一个全新的品牌“北京”,这个品牌也受到市场的广泛关注。连青峰表示,经过10年的探索,BAIC自有品牌对未来的发展和风险有了清晰的判断和定位。围绕“高、新、特”发展战略主线,BAIC正计划回归所有重心,包括品牌定位、技术规划和产品技术质量定位规划。

“在整个未来模式中,效率是一个关键的竞争词。效率的表现,其实会表现出高度的集约化和协作性。未来,BAIC将在更高的竞争点上提升品牌定位、品牌线和产品线,重新思考和定义品牌,包括标志设计和整体规划。”

2019年上半年,新能源汽车行业面临更加复杂的发展形势。一方面,国家继续推进新能源汽车产业发展,新能源汽车“双点”政策正式实施。新能源汽车的市场发展动力逐渐从政策转向市场。推动变革;另一方面,行业内竞争越来越激烈,核心优质元器件资源紧缺。国家对新能源汽车补贴的大幅下降,对各种新能源汽车的产品结构调整、客户结构调整、产品定价和营销都有很大影响。

根据2019年半年度报告,报告期内,BAIC蓝谷实现销售6.52万辆,同比增长21.57%。连青峰表示,今年以来,公司的产品线和品牌线都有了很大的提升。一是车型平均售价提高了3万元。其次,达尔文体系下的A级车销量比例在1-7月达到84%。同时,他认为一个汽车品牌的销量要从20万辆到50万辆,需要依靠一个爆款产品的矩阵。在BAIC新能源的产品矩阵规划中,10万元以下、10-15万元、20万元的价格区间都包含在内。未来,BAIC新能源将借助矩阵取得更大的突破。

车辆四化的技术支持

在技术创新方面,BAIC新能源斥资20.51亿元建设的新能源汽车检测中心一期工程正式投入使用,二期工程预计于2020年第二季度竣工。

据连青峰介绍,BAIC新能源汽车检测中心是一个世界级的检测中心,建筑面积5万平方米,拥有88个实验室和400多套国际先进的检测设备。测试中心的设计和建设基于BAIC新能源多年的电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证系统(ETVS2.0),包括车辆、关键系统和部件三个层面的验证内容,全面涵盖电池、电机、电控、智能网络连接、轻量化和车辆应用六个关键核心领域。

连青峰告诉记者,经过几年的努力,替代电力的技术路线已经得到国家政策的认可。“BAIC新能源为未来的改电计划玩了一个大游戏。出租车和网络车是一个突破。未来在突破的基础上,形成对电力交换的反击和便利,实现更大的突破。”

连青峰透露,未来全国电力交流推广力度将越来越大,将形成慢充、快充、交电三条路线的重要体系;同时,BAIC新能源将在下一步私有化领域取得突破。


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